卡叔点评奥迪Q2L:这台20多万的小型SUV谁会买?

2019-08-23 导读

导读 : 欢迎点击关注【车云网】“ 奥迪Q2L终于来了,可是它还真不是我们传统意义上理解的小型SUV。”虽然有了预售价的铺垫,但奥迪Q2L上市后的最终价格还是引起一些争议的。之所以说是争议而非吐槽,自然是有人觉得合理,而有人会觉得太贵。老铁我觉得就是应该吐槽,没有争议。加长后才4米2的车,在小型SUV里都算是小的了。卖20多万,就算是奥迪,那也忒贵了吧?谁会买?OK,你觉得Q2L是...

导读 : 欢迎点击关注【车云网】“ 奥迪Q2L终于来了,可是它还真不是我们传统意义上理解的小型SUV。”虽然有了预售价的铺垫,但奥迪Q2L上市后的最终价格还是引起一些争议的。之所以说是争议而非吐槽,自然是有人觉得合理,而有人会觉得...


卡叔点评奥迪Q2L:这台20多万的小型SUV谁会买?


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奥迪Q2L终于来了,可是它还真不是我们传统意义上理解的小型SUV。


虽然有了预售价的铺垫,但奥迪Q2L上市后的最终价格还是引起一些争议的。之所以说是争议而非吐槽,自然是有人觉得合理,而有人会觉得九乐棋牌太贵。



老铁

我觉得就是应该吐槽,没有争议。加长后才4米2的车,在小型SUV里都算是小的了。卖20多万,就算是奥迪,那也忒贵了吧?谁会买?

OK,你觉得Q2L是小型SUV,所以觉得贵。这其实就是争论真正的焦点:Q2L到底算不算小型SUV?

卡叔

老铁

卡叔别又跟我说奥迪把它加长以后就把“小型”变“紧凑”了啊!官方这么忽悠,卡叔也跟着忽悠?奥迪Q3那尺寸算紧凑级都牵强,别说Q2L这小个儿了。

我知道你对官方的一些说法有意见。确实,一汽大众最近推新车名称上都有点“越级”。不过在这里,我还是要给Q2L一句公道话——它还真不是我们传统意义上理解的小型SUV。

卡叔



Q2L本质上是紧凑级轿车A3的变形跨界版

首先我们要明确一点,即关于SUV其实并没有一个什么明确的分级。所谓小型、紧凑型之类,也都是一些惯例性的说法。所谓同一级别下的车型,定位差异也非常大。例如翼搏和CH-R,都叫小型SUV,但其实并无太多竞白金会争关系。因此,我们在面对SUV时,也像轿车那样“以级别论英雄”,已经没有太多可参考性。


所以我们纠结Q2L到底属于“小型”还是“紧凑”其实是没有意义的。对于它的本质,我们其实更多可以从开发基础以及同类车型的做法去判断。



原版的Q2很小,车长连4.2米都不到。按照这种尺寸,大多数厂商应该是基于A0级小车去开发(也就是POLO)。如此的话,Q2还真就是典型的小型SUV了。但事实并非如此。Q2无论从开发平台、悬挂结构、内饰设计、甚至车身宽度等很多关键点,其实都是与A3一样的。



Q2本质上,其实是A3的一个变形。这种做法类似于GLA与A级之间的关系。只不过奥迪为了与Q3形成差异化定位,没有像奔驰那样加长尺寸,反而缩减尺寸,使得Q2比A3两厢还短。

卡叔

老铁

这样岂不是和Q3一个级别了?

你还是没有摆脱“级别”的禁锢。跟级别没关系。Q3是完全新开发的,与A3除了平台并无太多瓜葛。而Q2由于直接变形于A3,开发成本远非Q3可比。于是奥迪通过尺寸的控制,让Q2定位与Q3之下,这并无问题开元棋牌。自然的,Q2的定位也会低于开发模式类似的GLA。

卡叔


经过加长的Q2L已经可以实现差异化竞争

知道了Q2的本质,至少你心理不会总认为(它)是“贴标加高的POLO”而觉得坑得慌。那么它20多万的价格到底合理不合理呢?其实类比一下就不难找到答案。


原版的Q2确实太小,空间也局促,所以只能当作类似于MINI COUNTRYMAN这样的个性车去定位。但是经过加长的Q2L,却已经可以和一些“正常车”去比较了。


可能很多人没想到,但其实Q2L是可以转移一部分A3两厢版的——中意两厢家轿的转投属性类似的SUV,图个更实用和更有范儿,这完全有可能。



Q2L本来宽度就与A3相当,悬挂动力完全一样。加长后,轴距也变得一样,空间甚至还略有优势。如果价格一样,换作是你,是考虑A3两厢还是Q2L呢?

卡叔


然后我们将Q2L 22.4万元那款与A3 23.37万元那款比较。Q2L的配置优势是全景天窗、主动刹车、后视镜加热,A3的配置优势是前雷达、倒车影像、皮座、电动座椅、自动空调。配置A3略胜,但在可接受范围,再结合价格(Q2L更低),应该算得上“价格相当”。


然后再看Q2L与GLA。由于尺寸差异,二者确实不是势均力敌的对手。然而由于风格接近,有人在它们二者之间选择是完全有可能的,就好比有人在A级和A3之间选择一样。论硬指标,Q2L确实比GLA短,但加长后的空间并不算很吃亏。更何况,买这类车的,特别注重后排空间的并不多。目标群体,也多为年轻、乃至女性居多,两款车都足有有范儿。Q2L如果在价格上有明显优势,其实是完全可以分一杯羹的。



如果单论同配价格,Q2L其实并不见得比GLA便宜太多(大概不到10%吧),但它有低配,绝对价格低多了,所以吸引力还是有的。比如22.4万元这款就“可以买”了,而GLA的起价则要26.98万元。


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当然,A3、GLA优惠很多,所以最终Q2盛京棋牌L的购买价值一个前提,还是有同等优惠。以奥迪的习惯,这应该没啥悬念——很快就会有的。

卡叔

老铁

还真是。本来觉得彻底没戏的Q2,给卡叔这么一分析,好像还真挺有戏。

不一定会热销,但合理的销售水平还是可以预期的。

卡叔


卡叔结论


被视作“豪华小型SUV”第一个“吃螃蟹”的奥迪Q2L,很多人都抱着一种“看热闹”的心理。


诚然,如果以“小型SUV”的身份去权衡,似乎很难找到买它的理由。换句话说,它的销量,似乎只能像MINI COUNTRYMAN这类个性车去看齐。

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然而事实是,Q2L更像是A3的一个变形跨界版——尤其是国产加长以后,就更像了。这样,让它有了与A3两厢甚至GLA近似的属性。而比较之下,它虽然算不上“性价比高”,但该有的购买价值还是有的。


奥迪其实就是看准了这一点,所以敢“吃螃蟹”的——A3的销量不差,GLA的销量也不少,Q2L难道会愁卖?当然,前提是:优惠一定要给力!

卡叔



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